Os motores com freio eletromagnético YEJ2 são motores assíncronos trifásicos equipados com freio a disco eletromagnético integrado. Eles são projetados para equipamentos industriais que exigem não apenas potência rotativa contínua, mas também parada rápida e manutenção de posição confiável. As aplicações típicas incluem transportadores, máquinas-ferramentas, equipamentos de embalagem, máquinas têxteis, sistemas de elevação, máquinas para trabalhar madeira e linhas de produção automatizadas.
Para compradores B2B, a principal vantagem é a integração do sistema. Em vez de comprar um motor padrão e adicionar um mecanismo de freio separado, um O motor com freio YEJ2 combina o motor e o freio de desligamento em um conjunto compacto . As especificações comuns cobrem aproximadamente 0,55 kW a 45 kW, embora as faixas disponíveis dependam do fabricante, tamanho do chassi, classe de eficiência, tensão e requisitos de personalização.
O freio normalmente é aplicado por mola e liberado eletricamente. Quando a potência do motor é removida, a força eletromagnética desaparece e a mola pressiona o disco do freio contra a superfície de atrito. Este princípio à prova de falhas permite que o motor pare e, sob condições de carga adequadas, ajuda a evitar movimentos indesejados após perda de energia.
（1） Operação do motor e liberação do freio
Durante a operação normal, o motor trifásico converte energia elétrica em rotação mecânica enquanto o freio eletromagnético é energizado e liberado. O motor pode então acionar uma caixa de engrenagens, polia transportadora, fuso, bomba ou outra carga mecânica. O freio normalmente não transmite o torque operacional enquanto é liberado.
（2） Frenagem desligada
Quando a energia elétrica para o freio é interrompida, a força de retenção eletromagnética desaparece. As molas movem a armadura em direção ao disco de fricção, produzindo torque de frenagem. Dependendo do tamanho do motor, da inércia, da carga, do ajuste do freio e das condições de operação, o tempo de frenagem sem carga pode ser em torno de 0,15 a 0,45 segundos em configurações YEJ2 comumente fornecidas. O tempo real de parada sob carga deve ser calculado e verificado, em vez de ser assumido a partir de um valor de catálogo.
（3）Por que o torque de frenagem é importante
A seleção do freio deve considerar o torque nominal do motor e a carga externa. Por exemplo, um motor de 2,2 kW operando a aproximadamente 1.400 rpm tem um torque nominal de aproximadamente 15 N·m. O freio deve fornecer torque de retenção estático adequado para a aplicação, enquanto o desempenho da parada dinâmica depende da inércia rotativa e das características da carga. Portanto, os compradores B2B devem solicitar a ficha técnica completa do motor e do freio, em vez de selecionar um freio apenas por kW do motor.
3、Especificações do motor de freio YEJ2 que os compradores devem verificar
Um processo de aquisição confiável deve avaliar em conjunto os requisitos elétricos, mecânicos, de frenagem, ambientais e de certificação. Os parâmetros a seguir são especialmente importantes ao adquirir um motor com freio eletromagnético YEJ2.
Parâmetros típicos de aquisição para um motor com freio eletromagnético YEJ2; especificações exatas devem ser confirmadas com o fabricante. | Parâmetro | Requisito Típico | Consideração de compra B2B |
| Poder | Cerca de 0,55–45 kW | Selecione de acordo com o torque de carga e o ciclo de trabalho. |
| Tensão | Geralmente 380 V, 50 Hz | 400V, 415V, 60Hz e outras opções podem estar disponíveis. |
| Proteção | IP54/IP55 dependendo do modelo | Confirme os requisitos de poeira, umidade e exposição externa. |
| Isolamento | Geralmente Classe F | Importante para avaliação de temperatura e vida útil. |
| Tipo de freio | Freio a disco eletromagnético | Verifique o torque, a tensão de liberação, o tempo de resposta e as peças de desgaste. |
4、Fábrica de motores de freio eletromagnético da China para projetos OEM e de exportação
（1）Por que escolher um fabricante especializado?
Para distribuidores, fabricantes de máquinas, integradores de sistemas e empresas de equipamentos industriais, comprar diretamente de um Fabricante de motor com freio eletromagnético na China pode simplificar a confirmação de especificações, comunicação OEM, controle de qualidade, embalagem e logística de exportação. Uma fábrica com capacidade de engenharia interna também pode suportar tensão, montagem, configuração de freio, arranjos de cabos, placas de identificação e embalagens personalizados.
(2) Motor Co. de Zhejiang Kuayue, Ltd.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. é um fabricante orientado para a exportação que integra P&D, produção, vendas e exportação. Localizada no distrito de Luqiao, cidade de Taizhou, província de Zhejiang, a empresa acumulou 34 anos de experiência na indústria automobilística . Sua base de produção cobre aproximadamente 29 meses e emprega mais de 30 funcionários.
Os motores com freio eletromagnético YEJ2 integram um dispositivo de frenagem automática de desligamento na extremidade do eixo não acionado do motor. Quando a potência é perdida, o disco do freio engata imediatamente na tampa traseira para gerar torque de frenagem por fricção, parando o equipamento e mantendo sua posição em um tempo extremamente curto. A saída de energia cobre 0,55 kW a 45 kW , tornando esta configuração adequada para aplicações de transmissão que exigem parada confiável e posicionamento preciso.
Fabricado sob um Sistema de gestão de qualidade ISO9001 , os produtos da empresa possuem certificação obrigatória China CCC e certificação CE da UE. Os seus motores são vendidos em mais de 20 províncias chinesas e exportados para a Europa, América, Sudeste Asiático, Médio Oriente e outros mercados internacionais. As aplicações típicas incluem mineração, equipamentos químicos, bombas e HVAC, máquinas têxteis, equipamentos de elevação, máquinas-ferramentas e máquinas para construção portuária.
5、Como selecionar um motor com freio trifásico para aplicações industriais
（1） Combine a potência do motor com a carga real
Não selecione um motor com freio trifásico simplesmente copiando a potência de um motor existente. Verifique o torque de partida, o torque contínuo, os requisitos de aceleração, a frequência operacional, a inércia da carga e o ciclo de trabalho. Um transportador que inicia e para dezenas de vezes por hora pode exigir uma especificação de freio diferente de uma máquina que funciona continuamente e para apenas ocasionalmente.
（2）Confirme o torque do freio e os requisitos de parada
Para equipamentos de elevação vertical ou cargas que podem se mover sob a gravidade, a capacidade de retenção do freio é particularmente importante. A equipe de engenharia deve calcular o torque de frenagem necessário e considerar os fatores de segurança. Para máquinas horizontais, a distância de parada e a frequência do ciclo podem ser mais importantes que o torque de retenção estático.
（3）Considere a compatibilidade do VFD
Um motor com freio eletromagnético YEJ2 pode ser usado com inversores de frequência variável em configurações adequadas, mas o circuito de freio deve ser projetado corretamente. O VFD controla a velocidade do motor, enquanto o freio requer uma estratégia independente de liberação e controle. Para frenagens frequentes, a desaceleração controlada através do VFD combinada com o acionamento do freio mecânico pode reduzir o choque mecânico e melhorar a vida útil.
（4） Avalie o custo total, não apenas o preço unitário
Para projetos OEM, o menor preço de compra nem sempre é o menor custo total. Os compradores devem comparar a vida útil do disco de freio, disponibilidade de peças sobressalentes, procedimentos de teste, termos de garantia, prazo de entrega, embalagem, certificação e suporte técnico. Um fornecedor consistente pode reduzir os custos de engenharia e manutenção associados à substituição repetida do motor.
6. Perguntas frequentes
Q1: O que é um motor com freio eletromagnético?
Um motor com freio eletromagnético é um motor elétrico equipado com um freio eletromagnético integrado. Quando a energia elétrica é removida, o freio é acionado e gera torque de fricção para parar ou segurar o eixo giratório. É amplamente utilizado onde é necessária parada rápida, posicionamento ou retenção de carga.
Q2: Como funciona um motor com freio eletromagnético?
Durante a operação normal, a força eletromagnética libera o freio. Quando a energia é cortada, as molas aplicam o disco do freio à superfície de atrito. O torque de fricção resultante desacelera o eixo e pode mantê-lo após a parada do motor. O tempo exato de frenagem depende da inércia, carga, torque do freio, tamanho do motor e ajuste.
Q3: Para que é usado um motor com freio?
Os motores com freio são usados em transportadores, máquinas-ferramentas, máquinas de embalagem, equipamentos têxteis, sistemas de elevação, máquinas para trabalhar madeira, portas rolantes e equipamentos de produção automatizados. Eles são especialmente valiosos quando a inércia descontrolada pode danificar o equipamento, reduzir a produtividade ou criar um problema de posicionamento.
Q4: Qual é a diferença entre um motor com freio e um motor normal?
Um motor normal normalmente para por inércia, resistência de carga ou sistema de frenagem externo. Um motor-freio possui um freio mecânico integrado, permitindo parada mais rápida e retenção de posição. Este projeto integrado pode simplificar a construção da máquina e reduzir a necessidade de componentes de frenagem separados.
Q5: Por que os motores elétricos precisam de freios?
Os motores elétricos precisam de freios quando a velocidade de parada, a precisão do posicionamento ou a retenção de carga são importantes. Numa aplicação de elevação, por exemplo, simplesmente desligar o motor pode permitir que a carga se mova. Um freio eletromagnético adequadamente selecionado fornece uma função de retenção mecânica adicional.
Q6: O que é um motor com freio YEJ2?
Um motor com freio YEJ2 é um motor de indução trifásico em gaiola de esquilo com um freio a disco eletromagnético montado na extremidade oposta ao acionamento. Geralmente é fornecido para máquinas industriais que exigem frenagem rápida e parada precisa. Dependendo do fabricante, as faixas de potência típicas podem variar de cerca de 0,55 kW a 45 kW.
Q7: Qual é a diferença entre os motores YEJ e YEJ2?
YEJ2 é geralmente considerado como um desenvolvimento atualizado da família de motores-freio YEJ. No entanto, o desempenho elétrico exato, as dimensões, o projeto do freio, a classe de eficiência e a certificação dependem do fabricante específico e do padrão de produção. Os compradores devem comparar as fichas técnicas oficiais em vez de presumir que todos os motores YEJ e YEJ2 são intercambiáveis.
Q8: Qual é o torque de frenagem de um motor YEJ2?
O torque de frenagem varia de acordo com o tamanho do chassi e a configuração do freio. Os exemplos publicados variam de vários N·m em motores menores até valores substancialmente mais altos em carcaças maiores. O valor correto deve sempre ser confirmado na ficha técnica do motor selecionado porque o torque de frenagem estático não é igual ao torque de parada dinâmica real de uma máquina completa.
Q9: Qual é o tempo de frenagem de um motor YEJ2?
O tempo típico de frenagem sem carga para muitas configurações YEJ2 é aproximadamente 0,15–0,45 segundos , mas o tempo real de parada da máquina pode ser maior. A inércia da carga, a velocidade de rotação, o torque do freio, as condições de atrito e a sequência de controle influenciam o resultado. Para equipamentos críticos para a segurança, o teste de tempo de parada deve ser realizado na máquina completa.
Q10: Que tensão um freio YEJ2 usa?
Projetos comuns de YEJ2 usam uma fonte de freio CC retificada. Configurações típicas usam aproximadamente DC 99V para tamanhos de quadros menores e DC 170V para tamanhos de quadros maiores , fornecido através de um retificador CA para CC. A tensão exata do freio varia de acordo com o fabricante e modelo, portanto a placa de identificação e o diagrama de fiação devem sempre ser verificados antes da instalação.
Q11: Os motores YEJ2 podem funcionar com um VFD?
Sim, um motor YEJ2 pode ser integrado a um VFD quando o motor, o freio, o retificador e o circuito de controle estiverem devidamente combinados. O VFD deve controlar a velocidade e a desaceleração do motor, enquanto o freio eletromagnético deve ser controlado de acordo com a sequência necessária de liberação e engate. Para máquinas OEM, é recomendado confirmar a compatibilidade do VFD com o fabricante antes da produção em massa.
